Nella nostra vita quotidiana, gli ascensori sono qualcosa che usiamo spesso. Soprattutto in alcuni edifici per uffici, il tasso di utilizzo degli ascensori è molto alto. Molte persone sono molto interessate al principio del perché gli ascensori possono trasportare persone, ma non sanno molto del contenuto rilevante. , quindi oggi introdurrò la relativa introduzione del principio delle prestazioni del buffer dell'ascensore per passeggeri.


1. Il principio di base del buffer dell'ascensore
Nella progettazione della CPU, la capacità di carico CC della linea di uscita generale può pilotare un carico TTL e, nella connessione, una linea di indirizzi o una linea dati della CPU può essere collegata a più chip di memoria, ma i chip di memoria sono tutti circuiti MOS. È un carico capacitivo e il carico CC è molto più piccolo del carico TTL. Pertanto, in un piccolo sistema, la CPU può essere collegata direttamente alla memoria, ma in un sistema di grandi dimensioni è necessario aggiungere un buffer. Affinché qualsiasi programma o dato possa essere utilizzato dalla CPU, deve essere prima collocato nella memoria principale (memoria), ovvero la CPU scambia solo dati con la memoria principale, quindi la velocità della memoria principale determina in gran parte la velocità di funzionamento del sistema.






2. Introduzione del principio di strozzamento
Nelle stesse condizioni di frenata e di arresto, questo buffer ha un breve tempo di buffering, la maggior parte dell'energia cinetica viene convertita nell'energia interna dell'olio attraverso l'accumulatore e l'altra parte viene convertita in energia termica attraverso l'effetto di limitazione e consumata. In teoria. I migliori metodi di strozzatura sono i bossoli trapezoidali e quelli porosi. Qui, dobbiamo considerare vari fattori come struttura, funzione, costo, ecc., determinare il piano di prestazioni del buffer ottimale dal progetto teorico e utilizzare fori di strozzatura distribuiti radialmente per realizzare la strozzatura del processo del buffer. Sebbene la risposta dell'accumulatore a pistone non sia sensibile come quella del tipo a camera d'aria e le prestazioni di elaborazione del blocco cilindri e di tenuta del pistone debbano essere più elevate, l'integrazione strutturale del buffer può essere realizzata attraverso la progettazione, in modo che il costo è ridotto e la struttura è compatta. Pertanto, l'accumulatore a pistone è finalmente selezionato.


3. Distanza del tampone idraulico dell'ascensore
Al fine di evitare che l'ascensore di trazione dell'elevatore di velocità eccessiva durante la corsa verso l'alto della cabina, facendo sì che l'ascensore raggiunga la cima, gli ascensori sono dotati di interruttore di decelerazione forzata della stazione terminale superiore, interruttore di protezione del limite superiore, interruttore di protezione del limite superiore, verso l'alto dispositivo di protezione da sovravelocità e buffer di contrappeso. dispositivo, ecc. come dispositivo di protezione di sicurezza. L'interruttore di protezione del limite superiore e l'interruttore di protezione del limite superiore utilizzano entrambi il freno per proteggere la sicurezza dell'ascensore. Quando la cabina dell'ascensore si trova nella posizione di livellamento del piano più alto, quando il freno si guasta e il contrappeso è maggiore del peso della cabina, l'ascensore scivolerà verso l'alto provocando un incidente sul tetto. In questo momento, quando l'auto si trova nella posizione di livellamento del piano più alto, l'accumulo di energia Per i respingenti di tipo, la distanza tra la superficie superiore del respingente e la contropiastra del dispositivo contrappeso deve essere di 200 mm-350 mm, e per l'energia -tamponi di consumo, la distanza dovrebbe essere 150mm-400mm.