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Quando l'ascensore è fermo, non c'è corrente che passa attraverso le bobine del motore di trazione e il freno elettromagnetico dell'ascensore . In questo momento, poiché non c'è attrazione tra i nuclei dell'elettromagnete e le pastiglie dei freni sono sotto la pressione della molla del freno, la ruota del freno viene trattenuta. Assicurarsi che il motore non ruoti.
Quando il motore di trazione viene eccitato e ruotato, la bobina nell'elettromagnete del freno viene eccitata allo stesso tempo e il nucleo dell'elettromagnete si magnetizza e si inserisce rapidamente, azionando il braccio del freno per esercitare la forza della molla del freno, e la ganascia del freno si apre e La ruota del freno è completamente disinserita e l'ascensore può funzionare.
Quando la cabina dell'ascensore raggiunge la fermata richiesta, il motore di trazione perde potenza e contemporaneamente la bobina nell'elettromagnete del freno perde potenza. La forza magnetica nel nucleo dell'elettromagnete scompare rapidamente e il nucleo di ferro viene frenato dall'azione della molla del freno. Il braccio viene ripristinato, in modo che la ganascia del freno abbracci di nuovo la ruota del freno e l'elevatore smetta di funzionare.
Il freno dell'elevatore è un freno ad attrito che genera una spinta elettromagnetica bidirezionale quando eccitato, che separa il meccanismo del freno dalla parte rotante del motore. Quando l'alimentazione è spenta, la forza elettromagnetica scompare. Sotto l'azione della pressione della molla del freno applicata, si forma un freno ad attrito in caso di interruzione di corrente.
Esistono due tipi di freni comunemente usati negli ascensori, uno è del tipo a ganasce e l'altro è del tipo con freno a disco .
Il tipo di ganascia del freno utilizza solitamente la ganascia del freno per trattenere le parti mobili (volano) della macchina di trazione per raggiungere lo scopo della frenata.
Questo metodo di frenata ha una struttura semplice ed è intuitivo e facile da regolare. Svantaggi: l'usura è grave, l'uso a lungo termine richiede frequenti ispezioni dell'usura e il guasto del freno posizionato può causare un incidente.
Il tipo di freno a disco frena la ruota della macchina di trazione per completare l'effetto frenante imitando il modo di frenare dell'auto. Il vantaggio è che l'effetto frenante è migliore, la rumorosità è bassa e la condizione di usura è inferiore a quella del tipo a ganasce. Lo svantaggio è che la struttura è più complicata, la regolazione richiede strumenti speciali e sono necessarie determinate abilità per padroneggiarla.
